[摘要] 石家庄火车站的南迁，标志着走过百年历程的老火车站将完成它历史性的使命，而当新客站以一个全新的姿态展现在这座城市的面前时，我们不仅看到了这座城市坐标系上的“零点地带”，同时还看到了这一曾经“塌陷”的区域突然崛起。
曹会长阐释“四方物流”新概念
河北省商业联合会秘书长曹润亭指出，既然石家庄是“火车拉的城市”，那么它的物流业态必然占有重要的地位，“我想物流形态不外乎‘四方物流’。”一方物流，是以商品为轴心；二方物流，是以运输为中心；三方物流，是以资本为中心；而四方物流，则是以资源整合为轴心。
首届石家庄新客站商圈地产高峰论坛宣言
高铁通车在即，石家庄新客站即将正式启用，作为新客站板块新商圈的重要成员，我们确认以下原则作为我们未来共同行动指南：
1、作为城市新门户的代言人之一，我们将始终把提供优美舒畅的环境、高品质的服务作为运营原则，始终把展示城市新形象的社会责任放在位。
2、作为新客站商圈不同业态的代表，我们将携手致力于打造未来型城市商业新形象。
3、本着“综合体、物流、居住”不同业态互补的原则，我们将积极探索错位互动、灵活对接、有效合作的新模式。打造和谐有序融合的新型竞合性商业规则，惠及区域居民，提升商业水平。
4、我们确定将建立高层定期聚首、随时沟通的交流机制，以谋求长期融合，共同发展。
新商圈需要什么样的新生态？
河北省商业联合会秘书长曹润亭：新客站商圈的形成与其本身具有“客流”与“交通”这两大“动线”密不可分。石家庄作为一个“火车拉的城市”，意味着新客站的未来是一个铁路客流、高铁商务、地铁人流的高度密集“流行线”，这个区域成为石家庄四通八达的一扇大门，它需要一个全新的密集的副产品呈现，然后将新客站东西两大广场的区域空间有效利用起来，从而迈进一个全新的生态商圈。
石家庄市房地产业协会副会长兼秘书长李水源：新客站的主要业态是为这个特有区域提供功能性服务。新客站不仅是老火车站的升级版，还是石家庄这座城市核心地带的升级版。新商圈需要与老火车站不一样的新生态，老火车站周边的商业之所以经营不好，是因为没有全新的生态商圈格局。我认为新客站区域的房地产项目档次不宜过高，快捷酒店、中档餐馆更受欢迎。新客站区域的商业定位要有别于城市中心，因为这里是一个服务性过渡很强的地方，它注定了房地产开发与运作要建立在服务性功能的基础上对区域商圈起到拉动的作用。
内向VS外向：带动区域还是辐射周边？
河北省商业联合会秘书长曹润亭：新客站作为一个枢纽中心，它与城市中心不能不脱离，它如何在点、线、面的构建上与城市中心有效贯通，这是摆在新客站商圈面前一个富有潜力的商机。新客站的未来将形成一个带动区域发展的新动向。
河北塔坛投资股份有限公司经营部总经理杨金强：新客站未来的商圈不局限于带动这座城市的区域发展，更多的商业空间将辐射周边“一经济圈”地域，比如与北京、天津、郑州、太原等周边城市进行广泛商业合作，从而形成真正意义上的大商圈，这将对我们这座“火车拉的城市”更有实际价值。
润丰物流总经理牟国华：新客站“高铁+地铁”将形成四通八达的立体交通网，这里将成为融枢纽与居住、商业、物流、信息、服务业、娱乐业等复合型功能于一体的城市新中心。“我们润丰物流园承载着石家庄主要的物流任务，我们打造的业态将成为‘立足河北，对接京津，辐射’的现代化大型综合性物流园区。”
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