[摘要] 随着石家庄不断发展，人口越来越多，城市规模越来越大，老火车站商圈也经历了一系列变革，从老车站退役到地铁开始修建，从百盛败走到华润入驻，再到南三条新华集贸可能外迁的消息沸沸 ，老火车站商圈不断面临着新的挑战和机遇。新的形势下，这一区域将迎来怎样的命运？是成为庄里的没落贵族还是浴火凤凰？
作为一座“火车拉来的城市”，老火车站无疑是省会石家庄的发展基石。以火车站为半径，东到建设大街，西至中华大街，南起自强路，北至新华路，无疑是石家庄最繁华的地带。在这里，各式各样的批发市场、写字楼、商铺、城市综合体，或历史悠久，或新近崛起，集中在这一区域，共同组成了石家庄商业地产的核心圈层。
然而，随着石家庄的不断发展，人口越来越多，城市规模越来越大，老火车站商圈也经历了一系列变革，从老车站退役到地铁开始修建，从百盛败走到华润入驻，再到南三条新华集贸可能外迁的消息沸沸 ，老火车站商圈不断面临着新的挑战和机遇。新的形势下，这一区域将迎来怎样的命运？是成为庄里的没落贵族还是浴火凤凰？房天下解析。
老年派
老火车站：哥已不在江湖 但江湖仍有哥的传说
老火车站并不是商业产物，但却是石家庄商业地产的起源。从1987年开始使用到2012年退役，老火车站见证了石家庄从一个小城镇发展到现代化的省会城市，其对人流、物流的集聚作用不可忽视。华强广场、金指数、国贸SOHO等大量商业项目，都是在此基础上发展而来。随着老火车站优雅转身成为博物馆和展览馆，大量人流也随着火车站的搬迁而离开，对老火车站周边的商业项目来说，称得上是一个沉重的打击。
虽然老火车站的退役让周边道路的交通压力一度骤减，但是随着地铁开工建设，作为一号线主要经过的地段，中山路上围挡四起，老火车站周边道路上代表长期施工的蓝色围挡也比比皆是。交通拥堵的状况迫使私家车绕行公交车改线，这对附近商家来说，又是一次冲击。
如今，老火车站已成为解放广场，再也不见熙熙攘攘的人群来来去去，但它仍是一代石家庄人的记忆，是石家庄商业地产发展史上颇为重要的一部分。“哥已不在江湖，但江湖上仍有哥的传说”可说是老火车站的形象描述。
中坚派
南三条与新华集贸：迁与不迁间 来回千万遍
不知何时，南三条与新华集贸要搬迁的消息便开始流传，将要搬迁到哪里也成为热议话题。事实上，石家庄官方一直没有明确的文件表示要把南三条和新华集贸市场迁走，房天下通过现场调查和商户采访中了解到，市场管理委员会也没有发出过搬迁通知。这两大批发市场，在迁与不迁间，来回千万遍，引发了无数猜测和分析。
支持将南三条和新华集贸搬迁出市区的理由颇为充足：首先是影响市容。在严查三车之前，混乱拥挤没有秩序几乎是每个去南三条的人的印象，即使现在，南三条的交通也远远说不上顺畅。大量小摊、三轮车等让南三条与周围光鲜亮丽的商业项目形成了鲜明对比；其次是发展需要。南三条是十大小商品市场之一，但受限于规模、交通等原因，越来越不能满足市场的需要，寻求突破已然迫在眉睫。
但不可否认的是，批发市场的搬迁绝不是一件容易的事，在原地升级改造的可能性仍然很大。，任何商圈的形成都需要时间，南三条能在位列前十，起家时间早是一大原因。商户的进出货习惯和顾客的购买习惯也并非一年半载就可以改变。面对配套尚不完善的二环周边等区域，南三条和新华集贸仍具备很大优势。
第二，批发市场搬迁涉及到区域利益的分割，不可能只考虑交通、土地面积等因素。以南三条为例，它是桥东区的纳税大户，桥东区政府在2012年就提出要“实现南三条升级转型”，将南三条打造成“省会商贸金融中心”。新华集贸市场则是新华区的纳税大户，周边环绕着金亿城、金指数等商业项目，如果这一市场迁走，无异于在新华区的商业版图上掏走最核心的一块，对区域内的税收、就业等都是个沉重的打击。
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