[摘要] 今日，石家庄召开出租车运价、运价与气价联动机制，以及公交月票价格调整的听证会。日前，不少市民已想出“高招”应对，并表达出自己对此次价格调整的看法。
调价原因
价格听证会召开与天然气价格上调有关
记者了解到，我省各设区市出租车运价基础里程均为2公里，起步价只有石家庄、沧州、衡水为5元，其他城市为6元至7.5元。而周边的省会城市，如郑州为基础里程2公里8元，济南、太原、沈阳为基础里程3公里8元。
据悉，此次价格听证会召开与国家天然气价格上调有关，自8月2日起，石家庄市市区车用天然气销售价格由3.3元/立方米调整为3.75元/立方米。
政府责任
大气污染亟需发展公共交通
“大城市病”政府应当多担责
“石家庄出租车、公交车使用天然气的程度是非常高的。”石家庄市政府决策咨询委员会副主任郭省在接受记者采访时表示，在京津冀大气污染程度较深的情况下，应大力发展公共交通。
他表示，随着城镇化的加快，交通拥堵等“大城市病”越来越严重，石家庄也有此类问题，而无论从城镇化、交通拥堵、城市规划设计哪个角度来说，大力发展公共交通设施，加强对公交的投入，才是解决问题的关键。“提倡绿色出行是手段，发展公交是解决拥堵的根本办法。”他说。“城市发展，公交优先，但以涨价来发展公交是不合适的。”郭省认为，公交事业的大发展，应以政府的投入和帮助为主，政府责任不可推脱。“近几年，市政府对公交系统的投入力度比较大，目前的情况是还要加大。公交是公益事业，不能靠它来赚钱，要为了保证公交系统的正常运转，也应把涨幅压到，政府补助拿出更多。”郭省说。
对于出租车价格，郭省则认为属于市场行为，听证时，应该照顾市民和出租车行业的双方利益，适当、科学上涨。“虽然从短期来看，对市民来讲是不利的，但从行业发展角度来看，也会防止出租车行业萎缩，利于市民方便出行。”郭省说，听证会的最终意见，要符合市场经济规律。
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