[摘要] 到2020年，我省高速公路通车里程将达9000公里，实现县县通高速；铁路营业里程将突破9000公里，实现市市通高铁；港口设计通过能力和吞吐量将双双突破15亿吨，实现市市通道连港口；运输机场力争达到9个，实现市市有机场。
到2020年，我省高速公路通车里程将达9000公里，实现县县通高速；铁路营业里程将突破9000公里，实现市市通高铁；港口设计通过能力和吞吐量将双双突破15亿吨，实现市市通道连港口；运输机场力争达到9个，实现市市有机场。
10月9日，河北省交通运输厅举行“解放思想、抢抓机遇、奋发作为、协同发展”大讨论动员会，立下“建成‘四个交通’，高效服务‘经济强省、美丽河北’建设”的“军令状”。
2020年我省实现市市通高铁
动员会上，河北省交通运输厅党组书记、厅长高金浩表示，这次大讨论是河北省交通运输厅党组吹响抢抓京津冀协同发展机遇、补齐河北交通短板的“集结号”，也是厅党组立下“建成‘四个交通’高效服务‘经济强省、美丽河北’建设”的“军令状”。
河北省交通运输厅党组经过深入研究，提出建设“交通强省、美丽交通”奋斗目标，其中包括：到2020年实现县县通高速等。
“交通强省、美丽交通”奋斗目标
现实状况
河北高速公路密度仅为北京1/2、天津1/3，虽然高速公路里程、港口通过能力排名第二，但普通干线、农村公路里程分别居第8位、第10位，密度分别居第10位、第14位。
奋斗目标
到2020年，高速公路通车里程达到9000公里，实现县县通高速；铁路营业里程突破9000公里，实现市市通高铁；港口设计通过能力和吞吐量双双突破15亿吨，实现市市通道连港口；运输机场力争达9个，实现市市有机场。
太行山区盘山公路将拉直打通
动员会提出，要服务京津冀协同发展和“一带一路”重大国家战略，加快构建四通八达的立体交通运输网络，实现县县通高速、市市通高铁、市市通道连港口、市市有机场等四大目标，首先要建设完善便捷公路网。
为此，我省将加快实现区域内互联互通、区域对外顺畅通达，加强集中连片特困地区及太行山区公路基础设施建设。同时，建设高效密集铁路网、现代综合港口群、现代化机场群。
我省构建立体交通运输网络规划
公路建设
到2020年，全省高速公路要力争新建成通车3000公里，普通干线新增里程3500公里（二级以上公路比例达92%），农村公路新改建6万公里，国省干线二级以上公路和农村公路密度、里程在名列前茅，力争全部进入前5名。
打通太行山高速、太行山区国省干线等大通道，拉直打通太行山区盘山路。
铁路建设
到2020年，全省铁路新增里程1800公里。
建港口群
建设知名大港。到2020年，全省港口设计通过能力增加近5亿吨，力争建设港口、港口大省。
建机场群
到“十三五”末，运输机场增加4个，年旅客吞吐能力达2400万人次。通用机场数量达30个，力争。
后年底打通京津交界“断头路”
动员会提出，按照省委要求，到2017年京津冀交通一体化等率先突破领域要取得较大进展。
为此，我省将加强与京津公路互联互通，2017年底全部打通、拓宽与京津交界的“断头路”和“瓶颈路”，加快建成首都地区环线、津石等高速公路，有效缓解北京过境交通压力。
同时，深化津冀港口协同合作，构建民航协同发展长效机制，推进轨道交通网建设。
京津冀交通一体化率先突破规划
津冀港口协同合作
形成秦皇岛港、唐山港、黄骅港与天津港“四港一群”港口群格局。到2020年，津冀港口群吞吐量力争超越广东，成为大港口群。
天津港、河北港口共建北方国际航运核心区，打造新丝绸之路和海上丝绸之路经济带的重要出海口。
民航协同发展机制
将石家庄机场打造成区域枢纽机场；积极发展航空快件集散及低成本航空，推动形成“四枢纽、多支线”京津冀机场群格局。
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