[摘要] 燕郊，作为距离北京国贸CBD最近的一个“卫星城”，长期以来一直为在北京生活的刚需购房族所青睐。近日，随着“京津冀协同发展”上升至国家战略层面，环北京城市群的发展也迅速驶入快车道。一系列利好消息催热了燕郊区域，令燕郊楼市不断升温。
燕郊，作为距离北京国贸CBD最近的一个“卫星城”，长期以来一直为在北京生活的刚需购房族所青睐。近日，随着“京津冀协同发展”上升至国家战略层面，环北京城市群的发展也迅速驶入快车道。一系列利好消息催热了燕郊区域，令燕郊楼市不断升温。
项目离高速越近价越高
新京报记者在燕郊实地了解到，自今年以来，随着“京津冀协同发展”利好消息不断放出，燕郊区域楼市加速升温。同去年年底相比，天洋城4代、富地广场、夏威夷蓝湾等几个主要在售项目的销售均价均有不同程度上涨，部分楼盘的涨幅超20%。比如在102国道以北的富地广场，由于位于燕郊老城区附近，周边基础设施和配套较为成熟，使得该项目更受购房者的青睐。据该项目销售人员介绍，富地广场在今年1月开盘时销售均价就已接近1.2万元/平方米，目前已涨至1.25万元/平方米。
“燕郊的房价就是这样，离（通燕）高速越近的楼盘越火，像湾仔城这种紧邻通燕高速的楼盘，目前售价都能到1.5万元/平方米，还不一定能买到。”一位当地开发商说。另据了解，即使是像天洋城4代、夏威夷蓝湾这样位于燕郊南部区域的项目，其价格也都突破了1.1万元/平方米。而在去年4月，天洋城4代一期刚开盘时，其销售均价仅为8700元/平方米，同比增长超20%。据该项目销售人员介绍，近日，从北京前往燕郊的看房者明显增加，且多数看房者都看好燕郊的预期。
二手房价格也随之水涨船高。以位于富地广场北边的老天洋城项目为例，该项目在去年4月份时成交均价大概在8400元/平方米左右，而到了今年3月份，该项目二手房成交均价也已达到1.1万元/平方米。
“协同发展”将为燕郊带来更多利好
河北燕郊虽为北京最近的区域之一，但因交通等多种因素制约，仍被称为一座“睡城”。无法和北京形成良好的互动和共融。长期以来，燕郊通地铁已成为一个“传说”，不止一家开发商曾以地铁作为噱头来吸引购房者。虽然目前北京和燕郊之间通地铁暂无消息，但随着北京地铁网络的不断建设，地铁M6号线最终被确定将在今年年底全线贯通，而该条线路最东面的东小营站距燕郊仅3公里，燕郊也可以由此享受到轨道交通带来的利好。
“所谓协同发展并不是简单的交通相连。”一位不愿透露姓名的业内人士说，“协同发展是指人口、产业、市场等多种因素都被紧密地联系在一起，而交通只是协同发展的基础。随着北京与燕郊两地通过轨道交通相连，燕郊有望更加便捷地接受北京外溢的资源，摆脱‘睡城’的尴尬，进入快速发展期。”
“目前在燕郊购房的刚需客群越来越多，大多都是常年往返两地的上班族，轨道交通将连通两地的消息对这些人、对整个区域都是一个巨大的利好。”当地一地产项目开发商也表示，他们对后市“十分看好、非常期待”。
首都经济圈利好消息
2010年10月 十二五规划纲要中明确提出“推进京津冀区域经济一体化发展，打造首都经济圈。”
2013年6月 有媒体爆料称“大七环”将于2015年全线建成通车，接驳京秦、京哈、京港澳、京昆等11条高速公路。
2014年1月20日 有媒体报道，在北京东南西北四个方向，将建多条高速，为京津冀一体化发展打前站。
2014年1月 有媒体援引市规划委相关人士消息称，京张城际轨道交通将连接北京-张家口两地，目前该项目已经进入可行性研究阶段，有望在4年之后建成通车。
2014年2月26日 中央明确提出了京津冀协同发展的指导思想。强调将京津冀协同发展上升为重大国家战略。
2014年3月13日 有媒体透露，河北省正在协同相关主管部门拟定“环京13县市固定电话统一为010”规划方案并向国家提出申请。
2014年3月 有消息称，围绕北京新机场，在六环之外，将建设一个2000平方公里新区，预计未来可以容纳500万北京人口的迁移。
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这个春天，面对京津冀协同发展这一千载难逢的发展机遇，保定再次站在了新的起跑线上。“贯彻京津冀协同发展战略，把思想和精力统一到习近平总书记重要讲话上来，以改革创新为动力，坚定高端发展、绿色崛起，打通发展动脉，牢牢把握保定崛起的新引擎，实现环京津地区增长极的新突破。”在日前召开的两会上，保定市委书记聂瑞平如是说。
跳出“一亩三分地”
“六大比较优势”精准发力
3月13日，省有关部门来涿州调研京津冀协同发展问题，接下来的几天里，省委、省政府还将有三批人前来调研。“目标就一个，京津冀协同发展。”涿州发改局规划科长李晓红说。
作为首都的“南大门”，保定与北京、天津三角相倚，经济区位优势明显。
保定深厚的历史渊源、日益完善的同城化交通体系、“大学城”名副其实的人才支撑能力、良好的产业基础、总面积2万多平方公里的广阔承载空间，加上近年来京保间广泛的合作基础，成为其乘势崛起的“六大比较优势”。
目前，京广高铁和保津城际铁路使保定通达京津仅需半左右，与规划建设的北京新机场最近距离只有15公里，市域内京港澳、大广、京昆和荣乌等高速公路已构成京南地区“三纵两横”城际大通道。同时，华北电力大学、河北大学等16所高等院校，全市140多所各类科研机构，13家院士工作站等，科技创新实力在全省位居前列，让保定具有了高端对接的基础和条件。
作为新中国首批老工业基地、首批低碳试点城市，保定拥有国家汽车及零部件出口基地、国家新能源产业基地、国家科技创新示范园区、国家高新技术产业园区，多年来培育形成了汽车、新能源、纺织服装、建材为代表的现代产业体系，涌现出长城、英利、奥润顺达、巨力等一批成长性强、影响力大的领军企业。
与此同时，保定市与北京中关村、清华大学、中科院北京分院等建立了战略合作关系。仅去年该市央企合作项目就达33项，项目涉及石油化工、装备制造、航天航空等多个行业和领域，总投资达710.96亿元。
2013年以来，保定多方了解京津疏解需求，主动提供发展诉求，组织相关部门和专家，对承接京津功能疏解和产业转移的空间、生态、能源、基础设施等能力问题进行深入研究论证。去年8月，保定市委审时度势，敏锐把握大势，制定了“改革创新、高端发展、真抓实干，全力打造环京津地区新的发展增长极”的战略决策。
科学定位
34个园区承接京津功能疏解
3月12日下午，新发地高碑店市场招商中心人头攒动。这个北京新发地对外投资的分市场，占地2084亩，总投资达54亿元，首轮招商一周内签约商户就达1100户，从侧面印证了京津冀协同发展的大势所趋。
“首都功能疏解的支撑点、京津产业转移的承接地、外资进入京津乃至北方市场的桥头堡”，这就是保定在京津冀协同发展中扮演的角色。保定在空间布局上，确定了以主城区、涿州、白洋淀为顶点的三角形“一核两组团”发展格局。
该市超前谋划，组织编制《保定参与京津冀协同发展承接功能疏解的战略布局与设想》、《保定环首都区域空间规划》等，对全市承接能力问题进行了深入研究论证，形成《资源承载能力分析报告》；同时，专门成立对接京津领导小组，确定一名市级领导常驻北京，及时做好对接京津联络工作，各相关部门也结合工作职能组建机构，完善机制，谋求在京津冀协同发展中服务京津、发展保定。
在对原有产业园区进行整合提升的基础上，该市新谋划产业园区17个，使全市承接京津产业转移园区达到34个，面积达1190平方公里，将这些园区作为承接的主要平台和载体，分别明确功能和产业定位。目前，这些园区基础设施基本建好。
目前，涿州市规划的16.59平方公里的码头健康产业园，对接北京优质的医疗服务资源；规划5平方公里的高铁新城，预计人口将达到11.5万人，或有7万多北京人落户此城。
绿色崛起
白洋淀科技城将成发展新引擎
“京津冀同处于一个生态系统。”保定市长马誉峰说，要坚决摒弃传统的经济发展模式，坚定不移地向技术链、产业链、价值链的高端转移，引进高端人才，培育高端技术，发展高端产业，积极抢占未来发展的制高点。
对于绿色崛起，保定的坚持不容置疑。目前，该市确立汽车和零部件、新能源和装备制造、航空航天及新材料等12个支柱产业。
在今年的《政府工作报告》中，围绕推进京津冀区域创新合作，该市将依托驻保高校资源及科技园区、高铁交通优势和白洋淀生态品牌，参照台湾新竹工业园建设思路，建设河北白洋淀科技城。目前，这项重大任务已规划面积240平方公里，涉及北市区、涿州、涞水、涞源、高碑店、高新区、安新7个县（市、区）。
马誉峰介绍，河北白洋淀科技城主要功能模式可概括为“五区一极”，即高端要素聚合区、功能疏解承载区、体制机制先行区、绿色崛起示范区、开放合作引领区、协同发展增长极。保定将通过3-5年努力，在科技城核心区建设国内一流的基础设施，成为承接首都科技资源、高端产业转移等功能疏解的重要平台。
此外，为承接京津外溢项目，涿州规划了100平方公里的义和庄空港产业园。根据北京新机场建设指挥部提供的新机场吞吐量预测结果，涿州方向客运总量2050年将达到750万人次。届时，处于临空经济区核心圈的义和庄，将用自己独特的生态资源，打造首都南部地区“生态特色突出、临空产业发达、城市功能完善”的现代化、综合型空港城，成为北京新机场临空经济区建设的重要支撑。
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