[摘要] 提到亚西部，不能绕过的一个问题是交通。有开发商表示，在西部区域的发展探索中，道路是最大的问题之一。目前，亚西部区域内大型道路只有友谊大街、中华大街、新华路和和平路，小路和支干路相对较多，从路网上看比较陈旧，这也是亚西部之所以成为价值洼地的一大原因。和平路高架桥的西延，将极大完善亚西部的交通配套。
“亚西部”这一概念由石家庄房协副会长兼秘书长李会长提出，该区域东起中华大街、西至西三环，南到新华路沿线及以北、北至北三环。区域内独特的环境优势、地缘优势及相对较低的楼盘价格，让这一区域成为石家庄房地产市场的价值洼地。房天下策划“亚西部•新生”大型选题，探秘这一新兴区域的方方面面。
提到亚西部，不能绕过的一个问题是交通。有开发商表示，在西部区域的发展探索中，道路是的问题之一。目前，亚西部区域内大型道路只有友谊大街、中华大街、新华路和和平路，小路和支干路相对较多，从路网上看比较陈旧，这也是亚西部之所以成为价值洼地的一大原因。
这种状况正在逐渐改变。随着大项目进驻亚西部，各种规划路逐渐成型，一定程度上可以弥补区域路网的不足。“随着更多项目进驻亚西部，配建的规划路等会把这些项目都连起来，改善区域内的交通状况。更多项目进来，这个事儿就能办。”汇君城营销总监任奇炜表示。
此外，和平路高架桥的西延，也将极大完善亚西部的交通配套。
日前，石家庄召开城乡规委会第十六次会议，审议并原则通过了和平路高架桥西延伸工程。据了解，和平路是石家庄“环形快速路加井字形机动车主通道”的重要组成部分，高架桥向西延伸后，和平路主线（西二环——中华北大街）采用高架的形式跨越西二环、石太铁路、友谊大街、泰华街及红军大街，路线全长3.6公里，双向6车道，地面铺路6车道。同时在西二环和中华大街节点设置互通式立交，在主要交叉口前设置匝道。
石家庄路网呈“四横八纵”布局，最南边的一横是槐安路，最北边的一横则是和平路。槐安路是石家庄首条设计时速高达60公里的城市主干路，极大缓解了市区南部的交通压力。可以预见，和平路高架桥西延后，这条全新的6车道快速路将大大缓解对市区北部的交通压力，亚西部区域的交通配套也会进一步完善。对和平路及石获北路（和平路出西二环以后叫石获北路）周边的楼盘更是非常大的利好。
和平路高架桥西延工程尚未正式开始，亚西部的交通短板何时能被完善？未来将对亚西部的楼市带来哪些影响？房天下持续关注中。
——相关阅读——
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
