[摘要] 这些年来，随着房地产的快速增长和GDP发展的需要，省城的大拆大建无处不在，施工工地遍地开花。一批批高楼大厦拔地而起，路越来越宽，楼越来越高，城市规模越来越大，省城确实大变了模样。然而，我们必须看到，大量的在建工地意味着扬尘的成倍增加和对高污染行业的钢铁、水泥、玻璃等各种建筑材料的大量需求。
（原标题：记者调查：四大推手造就石家庄最"霾"之城）
322天———这是2012年省城空气质量优良天数，恰恰也是2013年的污染天数。
尽管是一种巧合，但在两年中省城空气质量发生如此大的逆转，问题究竟出在哪里？石家庄的空气还有救吗？
2013年，石家庄平均两天半迎一场霾、连续11个月稳坐省会城市空气质量最差头把交椅，良好天数仅有43天，还不足153个重污染天的零头，从而毫无争议地被中国天气网盘点为最“霾”之城。
固然，跟2012年相比，污染指数的严重下滑有新旧测量标准带来的差距，2013年新实施的环境空气质量标准项目增加了，标准收严了，换句话说，2012年的空气质量其实并没有数据体现出的那么好，但2013年的空气质量变糟却是一个不争的事实，尤其是大范围的连续雾霾天的来袭，就像一个放大镜，彻底凸显了空气污染严重的残酷现实。
污染的治理无法立竿见影，同样，污染的造成也非一日之功，2013年，省城更像是污染程度突破了量变的临界点发生了质变。雾霾说来就来，就像一个厚厚的锅盖，污染因子则像是大锅中正在蒸腾的水蒸气越来越浓，直到一场大风掀开锅盖一角，稍等片刻就又被盖了个严严实实。而我们，就在锅盖下苦苦地求生。
去年的污染加剧，显然与雾霾形成正相关。雾霾的生成原理和污染成分来源还没有定论，但石家庄的污染高地现实决定了源头还是要从自身去寻找。那么，就让我们回头看一看，这些年我们的污染源主要增加了些什么，我们的重污染困局是如何造就的？
2月9日的鹿华热电厂，滚滚白烟的背景下，蓝天白云显得影影绰绰
燃煤之灾
首当其冲的还是燃煤。
2000年，石家庄的煤炭消耗总量是1500万吨，2012年则是6100万吨，翻了两番还多。记者不掌握2013年的煤炭消耗总量，石家庄政府工作报告透露的削减燃煤数据是310万吨，但这未必等同于煤炭消耗总量的下降幅度，因为，多年高速增长的惯性很难突然消失，削减燃煤的同时也会有增量产生，总量如果能稍有减少已经是个不错的结果。
6100万吨是一个什么样的数字？查遍，几乎没有一个城市能与这个数字比肩，比如在2012年，北京年燃煤量2000万吨，西安2100万吨，郑州3500万吨，太原4100万吨。而石家庄仅23家热电联产企业和7座冬季供热站年耗煤就高达2390万吨，超过了北京或西安全年的煤炭消耗总量。
2012年4月，时任石家庄市长的姜德果在接受人民日报记者采访时曾发出预警，石家庄市区燃煤污染占大气污染总量的53.4%，假如现行能源结构不改变，市区燃煤量5年会再翻一番。
从这个角度来说，去年的燃煤总量能够不再增长已经是万幸，而唯有确保逐年稳定下降，石家庄的燃煤污染才有望得到遏制。
尾气之祸
近几年，从污染源来看，增幅最明显的则是机动车尾气。
几年前，私家车对石家庄多数家庭来说看起来还很遥远，没想到爆发式增长来得这么快。
在2010年7月，北京市交通委为了说明北京限车的必要性，曾拿出一个数字来说事：北京市机动车上半年暴增了34.5万辆，超过了石家庄市区的机动车总量。而随后形势便发生了大幅度逆转：石家庄机动车增长速度连续几年保持在20%以上，远远超过了北京市机动车限车摇号以前每年13.34%的增长速度。2013年，石家庄市新增机动车月均超过2万辆，基本与北京每月2万辆的摇号配额同步。
石家庄和北京的城市规模本不在一个等量级，使用的油品质量也相差甚远。今年，北京市的摇号配额进一步降低，石家庄却继续保持着高幅度增长。一增一降之间，石家庄的尾气之祸越发不乐观。仅在省会二环内百余平方公里的范围，每天都有至少六七十万辆机动车在活动，相当于几十万组排气筒在持续地散发着污染，每天喷出的污染物以万吨计，日复一日，已经不堪重负的空气又如何得以喘息？
2月9日，省会终于迎来一个一级天，从西山远看，依稀仍可见灰霾的影踪
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围城之忧
石家庄本不算重工业城市，为什么污染程度会在省会城市中一马当先成为最“霾”之城？
最核心的原因当然是污染太重，经济大发展背景下的能源消耗总量和污染排放总量持续地增加，终于压垮了我们赖以生存的环境。雪上加霜的是，石家庄的纵向、横向扩散能力也走进了死胡同。
从纵向来说，有环境专家将石家庄的雾霾和重污染归咎于特殊地理位置和逆温层，导致污染物在此聚集且不易扩散。省会位于太行山前的地理环境导致容易产生逆温层，处于逆温层中的气态污染物、气溶胶粒子(烟、尘、雾)等不能上穿逆温层，而只能在其下积聚或横向扩散，再加上石家庄静风天气多发，大风来得少，污染便在此形成高地效应。也就是说，污染物向上的扩散有着先天不足。
这是河北省空气质量自动发布系统发布的空气指数，石家庄下辖县市居然没有一个优，让省城的优显得格外难得
可悲的是，横向的扩散之路也几乎堵死了。
省会周边的环境，西边是重重叠叠的太行山，污染物无路可走。而其他三个方向，不仅临近的大城市同样受着居高不下的污染的困扰，省城下辖的各县市城区也形势堪忧。自去年底各县空气质量监测站启用以来，记者通过河北省空气质量自动发布系统多次对比监测的数据，污染程度并不比省城存在明显的优势。仅以省会去年以来的一个一级天为例，2月9日，省会终于迎来了一个AQI指数为46的优级天，而下辖县市竟然没有一处是一级天，其中AQI指数的元氏也有60，井陉矿区和高邑甚至还是轻度污染！
2月10日，我省首次公布的县域空气质量排名进一步印证了一个残酷的现实：1月份空气质量监测结果后十名中，石家庄下辖县占居7个，最差的5名无极、灵寿、藁城、高邑、深泽均在石家庄范围。这意味着，省城周边也是一个个的污染高地，根本没有良好的空气可供置换，空气的污染本底值普遍高企，得之不易的风后好天，转眼就会被源源不断的污染吞噬掉。这还意味着，为什么雾霾一来就是大范围的，因为，各个高点之间的距离很短、其间谷地的落差很小，很容易就会连方成片。
让我们再回顾一下今年2月9日那个时间节点，天公作美，省会迎来了望穿秋水的优级天，次日为良，当晚污染指数明显呈现出拉高上涨加速趋势，第三天便恶化到重度污染，第四天再度升级为严重污染并延续至今甚至连续爆表，就像一只股票被巨大的买盘封死了涨停板。为什么会这样？其实，不少有心人早已经注意到，每当一个石家庄难得有一个好天来临，站在高楼上望石家庄，上方的天空是蓝的，但周围的灰底色却依然可见。几乎过不了一天，就像不停地滋生一般，灰霾就会离视线越来越近、越来越厚、越来越高，雾霾的又起一波已经在劫难逃了。
换句话说，就是省会不仅自身污染生产力超强，省会向东西南北和上空扩散污染的能力又极差，一旦引发雾霾则进一步堵死了污染扩散的可能性。源源不断的污染被压制到一个厚重的锅盖内，污染爆表自然在所难免。
大建之果
这些年来，随着房地产的快速增长和GDP发展的需要，省城的大拆大建无处不在，施工工地遍地开花。一批批高楼大厦拔地而起，路越来越宽，楼越来越高，城市规模越来越大，省城确实大变了模样。然而，我们必须看到，大量的在建工地意味着扬尘的成倍增加和对高污染行业的钢铁、水泥、玻璃等各种建筑材料的大量需求，事实上，每一次拆挖和建设都意味着城市污染总量的增加。按照石家庄环保局的数据，2012年，市区大气降尘量月平均值高达16.91吨/平方公里。而2013年省城空气质量的首要污染物排在首位的PM10数字居高不下，也印证了扬尘污染的严重。
至于建成的高楼大厦和道路也意味着对煤电、燃油等永不停止的巨大消耗。可以说，每一栋高楼就是一块能源的消耗站，每一条马路都是一条长长的污染线。只要城市增高增肥之路不停歇，便很难指望城市消耗能源增速的停滞。2012年，石家庄在市区周边新建了3座大型热电厂，就是这种形势的一个明显注解。再加上为了追求经济发展而难以避免的能源消耗增加，在这种大环境下谋求污染总量削减，实在是一个难以完成的任务。
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