[摘要] 昨日11时16分，随着一阵轰鸣声响起，一台大型旋挖钻机在中华北大街“小灰楼站”首钻破土，这标志着地铁3号线正式开工，石家庄地铁主体工程建设大幕由此拉开。“小灰楼站”究竟如何建设？建成后如何使用？记者昨日探访这个市民关注的宏伟工程。
车站南北方向
采用盾构法施工
“地铁轨道建设常常需要破路施工，而破路不仅会造成交通的大面积拥堵，而且重新修路还要大量的费用。”李永雄说，考虑到中华北大街作为城市主干道，并且整体维修不久，所以除了“小灰楼”车站外，车站向南和向北方向都将采用盾构方式施工。
“施工中，将在车站两个里程端设置盾构始发井和盾构到达井，交通区间内以盾构法作业为主，也就是采取暗挖方式施工。”李永雄说，虽然施工中采用暗挖方式，但依然采用全机械化的盾构机械在地中推进。
据李永雄介绍，通过盾构机的外壳和管片支撑四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。“采用盾构法地下作业，一天便可推进10米。”李永雄说，使用这种施工方法掘进不仅可以大大提高挖掘速度，还不影响地面交通与设施，同时也不影响地下管线等设施。
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小灰楼被改建为钱币博物馆
“小灰楼”坐落在石家庄市中华北大街55号(原中华北大街11号)，目前已被改建为中国人民银行成立旧址纪念馆、河北钱币博物馆。1948年12月1日，在这座被称为“小灰楼”的建筑物里，发生了在新中国金融史上具有特殊历史意义的两件事情——中国人民银行成立和人民币发行。
中国人民银行成立及套人民币发行，在我国金融史、货币史上具有划时代的意义。它标志着旧中国半封建、半殖民地极端混乱的货币制度的灭亡和新中国统一的、独立自主的、基本稳定的社会主义货币制度的建立。
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