[摘要] 日前,地铁1号线预留工程正定新区行政中心站-园博园站区间左线隧道,经过一晚上的紧张忙碌,完成盾构始发前的后一道工序——破除洞门后一层钢筋,在喜庆的礼炮声中,“星城一号”盾构机头缓缓转动向前掘进,这标志着该区间左线正式进入地下施工阶段。
日前,地铁1号线预留工程正定新区行政中心站-园博园站区间左线隧道,经过一晚上的紧张忙碌,完成盾构始发前的后一道工序——破除洞门后一层钢筋,在喜庆的礼炮声中,“星城一号”盾构机头缓缓转动向前掘进,这标志着该区间左线正式进入地下施工阶段。
石家庄地铁1号线预留工程正定新区行-园区间隧道向北沿规划的北京南大街敷设,单线全长1088.64米。在正定新区行政中心站,记者来到18米深的地下二层,看到重达500多吨、长80米的盾构机大部分已经进入左侧隧道内,“盾构机一旦开始作业,就需要24不间歇作业,一旦停止作业再重新启动,故障率就会频发。”现场相关负责人表示,所以现在他们一天24不间断施工,也进一步保证施工进度。“该区间将首先进行左线盾构施工,然后进入右线盾构施工,预计到12月份就可实现双线贯通。”这位负责人介绍说。
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