[摘要] 12月15日晚，国家发展改革委对中国民航局一纸批复上网，历经20多个春秋选址的北京新机场建设终于浮出水面。总 近800亿元，2025年旅客吞吐量达7200万人次。新机场选址如何确定？缘何孕育20多年之久？和北京之前的机场如何分工？是否利于京津冀协同发展？
再过几年，全球大型机场将迎来新成员：北京新机场。
12月15日晚，国家发展改革委对中国民航局一纸批复上网，历经20多个春秋选址的北京新机场建设终于浮出水面。
新机场选址如何确定？缘何孕育20多年之久？和北京之前的机场如何分工？是否利于京津冀协同发展？
总 近800亿元，2025年旅客吞吐量达7200万人次
国家发展改革委12月15日在其网站公布了关于北京新机场工程可行性研究报告的批复，同意建设北京新机场，并要求努力把北京新机场建成代表新世纪新水平的标志性工程，从而意味着历经20余年选址的北京新机场终于“尘埃落定”，获得“准生证”。
根据批复，工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计。
根据今年6月19日环保部《关于北京新机场项目环境影响报告书的批复》，北京新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，为新建大型国际枢纽机场。距天安门广场直线距离约46公里，距廊坊市 直线距离约26公里。
根据批复，北京新机场项目工期5年，主要建设呈“三纵一横”布局的4条跑道，相应设置8条平行滑行道以及联络道系统，建设150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪。
北京新机场还将建设70万平方米的航站楼、7.5万平方米的货运站、3.5万平方米的货运综合配套用房、7.4万平方米的海关 仓库。
据悉，机场工程总 799.8亿元，资本金占总 的50％，其中，民航局安排民航发展基金180亿元，首都机场集团公司安排自有资金60亿元，积极吸引社会资本参与，不足部分由国家发展改革委和财政部按同比例安排 预算内 和国有资本经营预算资金解决，资本金以外 由首都机场集团公司通过银行贷款等多元化渠道融资解决。
“北京新机场建设必将成为首都现代经济服务体系的重要支点，成为北京临空经济 园区和 产业功能区，成为北京南部发展带新的重要增长极。”北京国际城市发展研究院院长连玉明说，“京津冀地区将形成首都机场、北京新机场、天津机场和石家庄机场协同作业的新格局。”
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