[摘要] 全国人大代表、北京市常务副市长李士祥接受采访时表示，京津冀协同发展规划即将出台。据介绍，该规划不是在原来的层面进行转移和疏解，而是在进行京津冀甚至是环渤海范围的大布局。坊间对此的解读是，这是在下一盘很大的区域棋。
问题3
三地如何实现抱团发展？
北汽新工厂选址初定沧州
■问：京津出门是河北，河北抬腿进京津。京津“大城市病”越来越重，河北则深陷经济粗放、污染物排放过多、百姓生活改善缓慢等困境。三地如何实现抱团发展？
■答：李士祥代表说，北京和天津、河北分别签订了战略框架合作协议。北京与河北建立了大气治理协同联防机制。京津冀建立了城市区域规划协同机制。北京与天津、河北建立了产业协同发展机制，比如中关村和天津建立了中关村合作产业园，北京的北汽新工厂选址初步确定在河北沧州。
人大代表、天津市市长黄兴国说，在推进三地联动发展中，天津将推进基础设施相联相通，产业发展互补互促，资源要素对接对流，生态环境联防联控。
人大代表、河北省工业和信息化厅厅长王昌说，首都北京拥有河北看重的人才、金融、教育、科技等资源优势，而河北丰富的土地和人力资源是北京疏散人口和产业转移必不可少的。优势互补势必将促进彼此经济转型升级，改善民生和环境。 ■文/新华社
举措
京津冀协同规划即将出台
2月26日，习近平总书记提出“京津冀要一体化发展，要打破一亩三分地的思维定势”；3月5日，国务院总理李克强在政府工作报告中提出，要加强环渤海及京津冀地区的经济协作。
随后，在人大分组讨论会上，三地合作成了代表们热议的话题。人大代表、北京市常务副市长李士祥接受采访时表示，京津冀协同发展规划即将出台。“在京津冀一体化进程中，我们要加强与天津、河北的产业对接，统筹促进人口、资源、环境的协调，使产业分工与协同发展相匹配，努力形成符合定位的产业体系。”李士祥称。
人大代表、廊坊市工商联副主席、汇福粮油董事长石克荣表示：“北京的人口达到2000多万，承载能力已经达到饱和状态，河北面对京津，腹地大，承载能力强，可以吸纳京津的产业、人口，对三方来说都有好处。”不过，他同时认为，从发展角度是一个机会，但资源配置却又是一个问题，“配套政策上，资金一定要有所支持，规划要高标准，打造京津后花园、产业园。不光要建设北京的卫星城，更重要的是能承载京津两个城市的产业发展，能对城市起到补充作用。”
天津也为京津冀一体化做好了准备。日前召开的“2014年天津市市政公路管理工作会议”提出，今明两年，天津将建成6条高速公路，推动京津冀交通一体化，京津冀将基本建成覆盖三地主要城市的客运2交通圈。
京津冀一体化并不是次被提及。在此之前，不管是环首都经济圈、环渤海经济圈，京津冀一直面临“环”不起来的问题。
人大代表、南开大学校长龚克提出，只有打破京津冀三地行政壁垒，才能释放活力，协同发展。“京津冀三地正在研究京津冀协同发展，首先是功能的规划，要统筹研究；第二是交通问题；第三个是环境治理。国家发改委也正在研究这个规划，并已征求了若干次意见，很快就要出台。”李士祥称。
据介绍，该规划不是在原来的层面进行转移和疏解，而是在进行京津冀甚至是环渤海范围的大布局。坊间对此的解读是，这是在下一盘很大的区域棋。 ■文/《华夏时报》
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